Volando bajo en los tiempos de la 4T
Los faros son luz y guía en las tormentas. Y los quieren apagar. Florestán.
Efectivamente, el sector aeronáutico anda volando bajo en los tiempos de la 4T.
Todo comenzó, aunque se moleste el Presidente, con la cancelación del aeropuerto de Texcoco del que se pasó al nacimiento del AIFA, que inauguró el 21 de marzo del año pasado sin que todavía emprenda el vuelo bien a bien, a pesar del recorte de cien vuelos diarios en el AICM para pasarlos a su terminal favorita.
Pero el eje central de la crisis de esta actividad es la descalificación que dictó la Agencia Federal de Aviación del gobierno de Estados Unidos, FAA por sus siglas en inglés, al gobierno de México, que creo no le han explicado al Presidente.
El 5 de mayo de 2021 esa FAA degradó a la autoridad aeronáutica mexicana de categoría 1 a categoría 2 por una serie de deficiencias que, dijo, ponían en riesgo los vuelos de Estados Unidos a México, y que debían corregir.
Entonces el gobierno respondió que con Felipe Calderón también se dio una degradación, y es verdad, pero lo resolvieron en cinco meses. Ante esto, el gobierno de la 4T respondió que lo resolvería en el mismo plazo, cinco meses, para octubre del 21.
Pero todo fue un engaño.
Han corrido veinte meses de reprobados, y nada.
Esa descalificación impide que las aerolíneas mexicanas abran nuevas rutas hacia o desde Estados Unidos, y las agarró en momentos bajos por la pandemia. En este lapso, las compañías estadunidenses, que no tienen esa limitación, han aumentado sus vuelos de 65 a 85 por ciento y las mexicanas han caído de 35 a 15 por ciento. Por cierto, otro impacto es que tampoco pueden cambiar rutas y por eso no pueden bajar en el AIFA.
Ese es el daño ante la indiferencia del gobierno de la 4T en materia de políticas aeronáuticas, que, por lo visto, va a seguir volando bajo.
RETALES
1. MEXICANA. Esta situación afecta a su aerolínea bienestar, la empresa aérea comercial a cargo de la Sedena, pues aparte de su inviabilidad de origen, carece de presupuesto para este año, no podría volar a Estados Unidos, que es el gran mercado. ¿Se lo habrán dicho?;
2. DESPLOME. A este panorama hay que añadir los estertores de Aeromar, que se resiste a morir por la estoicidad de su personal que la mantiene volando a pesar de la crisis financiera y de que sus arrendadores le hayan asegurado cinco de sus diez aviones, repitiendo la historia de Interjet, aviones que también quieren para la Mexicana de Aviación 4T; y
3. PATRIA. Hugo López-Gatell declaró ante el Presidente que ve avances de la vacuna Patria. Y no sé los avances que ve. Hace dos años, la directora del Conacyt, María Elena Álvarez-Buylla, anunció que estaría disponible para diciembre de 2021. Estamos en enero de 2023, y nada. Pero así lo engañan. También dijo López-Gatell que se ha vacunado a 87 por ciento de la población, lo que es otra mentira.
Nos vemos mañana, pero en privado*