Chihuahua, Chih.- Lo que durante años fue una de las principales arterias para agilizar la movilidad en la capital, hoy enfrenta señales evidentes de saturación. La avenida Teófilo Borunda, particularmente en el tramo conocido como «el Canal», registra congestionamientos cada vez más severos que evidencian la insuficiencia de la infraestructura vial ante el crecimiento del parque vehicular de la ciudad.

Durante las horas pico, especialmente entre las 8:00 de la mañana y las 2:00 de la tarde, miles de automovilistas enfrentan largas filas y velocidades reducidas en ambos sentidos de circulación. La situación se ha vuelto cotidiana para trabajadores, estudiantes, transportistas y usuarios del transporte público que utilizan esta vía para trasladarse entre distintos puntos de la ciudad.

Las imágenes captadas recientemente muestran varios carriles completamente ocupados por automóviles particulares, vehículos de carga y unidades de transporte, generando cuellos de botella que se extienden por varios kilómetros.

Especialistas en movilidad han advertido en diversas ocasiones que el crecimiento urbano de Chihuahua ha superado la capacidad de algunas de sus avenidas principales, entre ellas Teófilo Borunda, Periférico de la Juventud, La Cantera, Tecnológico y Juan Pablo II, donde el aumento constante de vehículos ha reducido significativamente la eficiencia de la red vial.

Aunque en los últimos años se han impulsado obras de ampliación y nuevas conexiones viales, la demanda continúa creciendo a un ritmo mayor que la capacidad de las calles y avenidas existentes. Esto se traduce en mayores tiempos de traslado, incremento en el consumo de combustible y una mayor emisión de contaminantes.

La problemática es particularmente visible en el Canal, una vialidad diseñada para agilizar el tránsito a través del centro de la ciudad, pero que actualmente presenta periodos de saturación prácticamente todos los días hábiles.

Ante este panorama, expertos y ciudadanos coinciden en que Chihuahua requiere no sólo más infraestructura vial, sino también una estrategia integral de movilidad que contemple transporte público eficiente, sincronización de semáforos, alternativas de transporte y una planeación urbana acorde al crecimiento que ha experimentado la capital en las últimas décadas.

La escena observada diariamente en la avenida Teófilo Borunda es reflejo de un reto que ya no puede ignorarse: la capacidad de las principales vialidades de Chihuahua comienza a quedarse corta frente al número de vehículos que circulan por la ciudad.