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Sentir la velocidad del jaguar en la selva, el orgullo por el folclor de las culturas originarias del país y la alegria y funcionalidad de su arquitectura son los pilares que reflejarán los vagones del Tren Maya.
Este transporte, que recorrerá la Península de Yucatán a finales de 2023, ofrecerá una experiencia iniguablable a sus usuarios. Poder apreciar las riquezas naturales del país, de una de sus regiones más ricas e irónicamente más olvidadas, será la meta.
“Alstom utiliza la ingenieria emocional, un enfoque que abarca todos los aspectos del viaje del cliente para garantizar una experiencia excepcional en todos los pasajeros”, señala el equipo de diseñadores encargados de los interiores y exteriores de los carros del ferrocarril.
Los primeros 42 convoyes con los que contará el Tren Maya cuando alcance su funcionamiento pleno serán construidos por el consorcio Alstom-Bombardier y al igual que su mano de obra, la mexicana, plasmará en cada uno de sus rincones y fachada el orgullo del sureste representado en el jaguar, en el equilibrio de la luz y forma del arquitecto Luis Barragán, así como de los colores y texturas de las culturas originarias del sur de México.
La historia de Bombardier y Alstom con este gobierno no es nueva. Desde que Andrés Manuel López Obrador era jefe de Gobierno tenía cercanía con Bombardier. En aquel entonces, a principios del nuevo milenio, su administración le compró 40 trenes para el Metro de la capital. En 2018, como presidente electo, el tabasqueño ya tenía en mente a esta empresa para participar en su megaproyecto de la Península de Yucatán.
El 9 de julio de 2023, el primer convoy del Tren Maya comenzará sus pruebas operativas en algunos de los tramos de esta obra insignia.
Fiel al discurso nacionalista de la administración en turno, esta obra hace un repaso de los atributos artísticos más ricos de México así como la de las voces de sus protagonistas para trasladar a los usuarios a las glorias arquitectónicas, ambientales y culturales del sur del país.
Xavier Allard, director del departamento de Diseño y Estilismo de Alstom (Design & Styling Alstom), participó en la propuesta ganadora del diseño de los trenes y que recorrerán cinco estados del sur de México a través de 1,554 kilómetros de vías férreas.
El departamento de diseño interno de Alstom ha sido galardonado por sus propuestas vanguardistas en transporte férreo. Por ejemplo, en 2020, el Consejo Alemán de Diseño otorgó a la firma el premio Alemán de Diseño por el tren de alta velocidad Avelia Horizon, donde se conjugaron ingeniería de vanguardia y sostenibilidad a través de una experiencia de contornos y formas orgánicas.
“Nuestra propuesta refleja la rica historia y cultura de México, con especial atención a los materiales, colores y texturas únicas ciudadosamente seleccionadas que proporcionan la mejor de las posibles alternativas de desplazamiento, satisfaciendo las más altas expectativas”, señala.
Los carros de ferrocarril tendrán un costo de 36,564 millones de pesos y serán construidos en la planta de Alstom-Bombardier en Ciudad Sahagún, en Hidalgo.
“Un animal lo describe todo, el jaguar: elegante, fuerte, hábil, rápido y silencioso, tal como será nuestro tren”, sostiene Alstom.
El diseño interior de los vagones busca la armonia con una fuerte identidad para ello se han inspirado en una gama de tonos azules caracteristicos de la región así como de formas orgánicas para homenajear la modernidad mexicana.
“Este concepto combina una gama neutra de azules, grises cálidos, marrones, burdeos, terracota y tonos naturales que rinden homenaje a la modernidad y tradición así como al hermoso paisaje de la región.
“La gama de azul se utiliza para los asientos de primera clase y una combinación de burdeos y gris cálido se utiliza en la segunda clase. Al entrar en la zonas comunes como el vestíbulo y cafetería utilizamos una mezcla de colores azul oscuro y neutros dando una sensación de bienvenida y calidez. El resultado de todas estas combinaciones es un tren contemporáneo con una fuerte identidad”, explica el departamento de diseño.
